| Typ motora |
Adaptívny trojprúdový turboventilátor s prídavným spaľovaním |
| Tlak (suchý) |
28 000 lbf (125 kN) |
| Tlak (s prídavným spaľovaním) |
43 000 lbf (191 kN) _ optimalizované pre katapultom asistovaný štart |
| Pomer obtoku |
Premenný pomer 0,57:1 až 1,0:1 (adaptívna regulácia prietoku) |
| Dĺžka |
17,3 ft (5,28 m) |
| Priemer |
46 palcov (1,17 m) vstup |
| Suchá hmotnosť |
3 900 lb (1 769 kg) _ zahŕňa námorné spevnenie |
| Celkový pomer tlaku |
28:1 |
| Teplota na vstupe do turbíny |
3 600 °F (1 980 °C) |
| Typ paliva |
JP-5 (primárne), kompatibilný s JP-8 |
| Ochrana proti korózii |
Plne námorný štandard: HVOF povlaky, nehrdzavejúca oceľ, ošetrenie proti frettingovaniu, odolný voči slanému spreju |
| Interval údržby |
1 800 letových hodín (upravené podľa námorného cyklu) |
| Špeciálne vlastnosti |
Rýchla odozva plynu (<1 sekunda), zosilnené uchytenie pre operácie na nosičoch s vysokým G, kontrola proti prehusteniu, integrované prognostické riadenie stavu (PHM) |
| Riadiaci systém |
FADEC (plne autoritný digitálny riadiaci systém motora) s dvojkanálovou redundanciou |
| Súlad s normami |
MIL-STD-881, MIL-E-5007, FAA Typové osvedčenie, NATO STANAG, v súlade s NAVSEA |