| Тип двигателя |
Адаптивный трёхпоточный форсажный турбовентилятор |
| Тяга (без форсажа) |
28 000 lbf (125 кН) |
| Тяга (с форсажем) |
43 000 lbf (191 кН) – оптимизировано для взлёта с катапульты |
| Степень двухконтурности |
Переменное 0,57:1 до 1,0:1 (адаптивное управление потоком) |
| Длина |
17,3 фута (5,28 м) |
| Диаметр |
46 дюймов (1,17 м) впуск |
| Сухой вес |
3 900 фунтов (1 769 кг) – включает морское усиление |
| Общее давление |
28:1 |
| Температура на входе в турбину |
3 600°F (1 980°C) |
| Тип топлива |
JP-5 (основное), совместимо с JP-8 |
| Защита от коррозии |
Полностью морского класса: покрытия HVOF, нержавеющая сталь, обработка против износа, стойкость к солевому туману |
| Интервал технического обслуживания |
1 800 часов налёта (с учётом морского цикла) |
| Особые характеристики |
Быстрый отклик дросселя (<1 сек), усиленное крепление для операций на носителе с высокими перегрузками, контроль против срыва, интегрированное прогнозное управление состоянием (PHM) |
| Система управления |
FADEC (Full Authority Digital Engine Control) с двойным каналом резервирования |
| Соответствие стандартам |
MIL-STD-881, MIL-E-5007, FAA Type Certification, NATO STANAG, NAVSEA соответствие |
