| Tipo de Motor |
Turbofan com pós-combustão de ciclo adaptativo e arquitetura de três fluxos |
| Empuxo (Seco) |
28.000 lbf (125 kN) |
| Empuxo (Pós-combustor) |
43.000 lbf (191 kN) – otimizado para lançamento por catapulta |
| Razão de Bypass |
Variável 0,57:1 a 1,0:1 (adaptativo) |
| Comprimento |
17,3 pés (5,28 m) |
| Diâmetro |
46 pol (1,17 m) |
| Peso Seco |
3.900 lb (1.769 kg) – inclui endurecimento naval |
| Razão de Pressão Total |
28:1 |
| Temperatura na Entrada da Turbina |
3.600°F (1.980°C) |
| Tipo de Combustível |
JP-5 (padrão naval), compatível com JP-8 |
| Proteção contra Corrosão |
Revestimentos aprimorados para ambientes com névoa salina e marítimos |
| Intervalo de Manutenção |
1.800 horas de voo (ciclo naval ajustado) |
| Recursos Especiais |
Montagem reforçada, controle anti-surge para operações em ângulo elevado, resposta rápida do acelerador |
| Conformidade com Normas |
MIL-STD-881, MIL-E-5007, Certificação Tipo FAA, STANAG da OTAN, compatível com NAVSEA |