| Vrsta motora |
Adaptivni trostruki mlazni turbofan s naknadnim sagorijevanjem |
| Potisak (suhi) |
28.000 lbf (125 kN) |
| Potisak (nakongorivo) |
43.000 lbf (191 kN) – optimizirano za polijetanje uz pomoć katapulta |
| Omjer zaobilaženja |
Varijabilno 0,57:1 do 1,0:1 (adaptivna kontrola protoka) |
| Dužina |
17,3 ft (5,28 m) |
| Promjer |
46 in (1,17 m) usis |
| Suha masa |
3.900 lb (1.769 kg) – uključuje pomorsko ojačanje |
| Ukupni omjer tlaka |
28:1 |
| Temperatura ulaza turbine |
3.600°F (1.980°C) |
| Vrsta goriva |
JP-5 (primarno), kompatibilno s JP-8 |
| Zaštita od korozije |
Potpuno pomorska kvaliteta: HVOF premazi, nehrđajući čelik, tretmani protiv trenja, otporno na slanu maglu |
| Interval održavanja |
1.800 sati leta (prilagođeno za pomorski ciklus) |
| Posebne značajke |
Brzi odziv gasa (<1 sek), ojačano montiranje za operacije nosača s visokim G opterećenjem, kontrola protiv udara, integrirano upravljanje prognostičkim zdravljem (PHM) |
| Upravljački sustav |
FADEC (potpuna digitalna kontrola motora) s dvokanalnom redundancijom |
| Usklađenost sa standardima |
MIL-STD-881, MIL-E-5007, FAA certifikat tipa, NATO STANAG, u skladu s NAVSEA |