Product Description
Régulateur électronique Woodward 8406-121
Présentation du produit
- Le Woodward 8406-121 est un régulateur électronique, conçu pour un contrôle précis de la vitesse des moteurs dans des applications industrielles telles que la production d'énergie, la propulsion marine et les processus industriels. Cette unité de commande à microprocesseur intègre les fonctions de contrôle de vitesse et d'actionnement, généralement utilisée pour les moteurs diesel, gaz ou bi-carburant. Le 8406-121 fait partie de la famille des régulateurs électroniques Woodward, offrant un contrôle de vitesse isochrone ou à chute fiable pour des applications mono-moteur ou un partage de charge basique dans des systèmes en parallèle. Comparé au 8406-120, le 8406-121 peut présenter des améliorations spécifiques telles que la compatibilité avec différents actionneurs, des mises à jour du firmware ou des certifications supplémentaires. Il convient aussi bien aux nouvelles installations qu'aux rétrofits, avec un design compact, des performances robustes et des diagnostics améliorés. Le 8406-121 se distingue des séries 2301D/E de Woodward (par ex. 8273-1011), 505D (par ex. 8200-1300), Peak150 (par ex. 8200-176), ProAct (par ex. 8237-2595), 723PLUS (par ex. 8270-1013), des systèmes EPG (par ex. 8290-195) et des actionneurs autonomes (par ex. 8405-809), en se concentrant sur un contrôle intégré du régulateur avec capacités d'actionnement.
Caractéristiques techniques
- Le 8406-121 présente les spécifications suivantes basées sur des sources industrielles et la documentation Woodward :
| Spécification | Détails |
|---|---|
| Modèle/Numéro de pièce | 8406-121 |
| Fabricant | Woodward |
| Description | Régulateur électronique pour contrôle de la vitesse moteur |
| Série | Non rattaché à une série nommée spécifique (régulateur électronique général) |
| Fonction | Contrôle de la vitesse pour moteurs diesel, gaz ou bi-carburant ; partage de charge optionnel |
| Processeur | Basé sur microprocesseur (architecture spécifique non détaillée publiquement) |
| Mémoire | Flash : 4–8 Mo (pour firmware et configuration) RAM : 2–4 Mo (pour données en temps réel) |
| Affichage | Aucun (configuration via interface PC ou IHM externe) |
| Entrées | 2 entrées de vitesse (capteur magnétique ou sondes de proximité) 4 entrées analogiques (4–20 mA ou 0–5 V) 6 entrées discrètes (24 VCC) |
| Sorties | 1 sortie actionneur (intégrée, 4–20 mA ou 0–200 mA) 2 sorties analogiques (4–20 mA) 4 sorties relais (contact sec) |
| Interfaces de communication | 1 port série (RS-232 ou RS-485, Modbus RTU) CANopen (optionnel) |
| Modes de contrôle | Contrôle de vitesse isochrone ou à chute ; partage de charge basique |
| Redondance | Non redondant |
| Diagnostics | Détection de défauts, journalisation d'événements (jusqu'à 200 événements), voyants d'état |
| Compatibilité | Actionneurs Woodward (intégrés ou externes, par ex. UG-8, ProAct), capteurs de vitesse et dispositifs tiers via protocoles standards ; intégration avec systèmes SCADA |
| Alimentation | 18–32 VCC (24 VCC nominal) |
| Consommation électrique | Environ 10–20 W |
| Spécifications environnementales | Température de fonctionnement : -40°C à +70°C (-40°F à +158°F) Température de stockage : -40°C à +85°C (-40°F à +185°F) Humidité relative : 5 % à 95 % sans condensation Vibrations : conforme MIL-STD-810 Chocs : conforme MIL-STD-810 |
| Boîtier | IP20 (montage en panneau, indices IP supérieurs avec boîtiers) |
| Dimensions | Environ 200 mm (H) x 150 mm (L) x 100 mm (P) |
| Poids | Environ 1–2 kg |
| Montage | Panneau ou rail DIN |
| Certifications | CE, UL, CSA, certifications marines (par ex. DNV, ABS, selon configuration) ; ATEX Zone 2 (optionnel) |