| نوع موتور |
توربوفن سه‌جریانی با پس‌سوز تطبیقی |
| رانش (خشک) |
۲۸۰۰۰ lbf (۱۲۵ kN) |
| رانش (افتر برنر) |
43,000 lbf (191 kN) – بهینه‌شده برای برخاست با کمک کاتاپولت |
| نسبت بای‌پس |
متغیر 0.57:1 تا 1.0:1 (کنترل جریان تطبیقی) |
| طول |
17.3 فوت (5.28 متر) |
| قطر |
46 اینچ (1.17 متر) ورودی |
| وزن خشک |
3,900 پوند (1,769 کیلوگرم) – شامل سخت‌سازی دریایی |
| نسبت فشار کلی |
28:1 |
| دمای ورودی توربین |
۳۶۰۰°F (۱۹۸۰°C) |
| نوع سوخت |
JP-5 (اصلی)، سازگار با JP-8 |
| محافظت در برابر خوردگی |
تماماً درجه دریایی: پوشش‌های HVOF، فولاد ضد زنگ، درمان‌های ضد ساییدگی، مقاوم در برابر پاشش نمک |
| فاصله نگهداری |
1,800 ساعت پرواز (تنظیم شده بر اساس چرخه دریایی) |
| ویژگی‌های ویژه |
پاسخ سریع گاز (<1 ثانیه)، نصب تقویت‌شده برای عملیات حامل با شتاب بالا، کنترل ضد نوسان، مدیریت سلامت پیش‌بینی‌شده یکپارچه (PHM) |
| سیستم کنترل |
FADEC (کنترل دیجیتال کامل موتور) با افزونگی دو کاناله |
| رعایت استانداردها |
استاندارد MIL-STD-881، MIL-E-5007، گواهی نوع FAA، NATO STANAG، مطابق با NAVSEA |
