| Tipo de motor |
Turbofán con postcombustión de ciclo adaptativo y arquitectura de tres flujos |
| Empuje (seco) |
28,000 lbf (125 kN) |
| Empuje (postcombustión) |
43,000 lbf (191 kN) – optimizado para lanzamiento con catapulta |
| Relación de derivación |
Variable 0.57:1 a 1.0:1 (adaptativo) |
| Longitud |
17.3 ft (5.28 m) |
| Diámetro |
46 in (1.17 m) |
| Peso en seco |
3,900 lb (1,769 kg) – incluye endurecimiento naval |
| Relación de presión total |
28:1 |
| Temperatura de entrada de la turbina |
3,600°F (1,980°C) |
| Tipo de Combustible |
JP-5 (estándar naval), compatible con JP-8 |
| Protección contra la corrosión |
Revestimientos mejorados para ambientes marinos y de niebla salina |
| Intervalo de mantenimiento |
1,800 horas de vuelo (ciclo naval ajustado) |
| Características especiales |
Montaje reforzado, control anti-pico para operaciones en ángulos altos, respuesta rápida del acelerador |
| Cumplimiento de Normas |
MIL-STD-881, MIL-E-5007, Certificación Tipo FAA, STANAG de la OTAN, conforme a NAVSEA |