| Motortyp |
Adaptiver Zyklus Nachbrenner-Turbofan mit Drei-Strom-Architektur |
| Schub (trocken) |
28.000 lbf (125 kN) |
| Schub (Nachbrenner) |
43.000 lbf (191 kN) – optimiert für Katapultstart |
| Bypass-Verhältnis |
Variabel 0,57:1 bis 1,0:1 (adaptiv) |
| Länge |
17,3 ft (5,28 m) |
| Durchmesser |
46 in (1,17 m) |
| Trockengewicht |
3.900 lb (1.769 kg) – inklusive Marinehärtung |
| Gesamtdruckverhältnis |
28:1 |
| Turbinen-Einlasstemperatur |
3.600°F (1.980°C) |
| Kraftstoffart |
JP-5 (Marine-Standard), JP-8 kompatibel |
| Korrosionsschutz |
Verbesserte salznebelbeständige Beschichtungen, Edelstahlschrauben, Anti-Fretting-Behandlungen |
| Wartungsintervall |
1.800 Flugstunden (an den Marinezyklus angepasst) |
| Besondere Merkmale |
Verstärkte Montage, Überspannungsschutz für Hochwinkelbetrieb, schnelle Drosselreaktion (<1 Sek.), integrierte Gesundheitsüberwachung |
| Normenkonformität |
MIL-STD-881, MIL-E-5007, FAA Typenzulassung, NATO STANAG, NAVSEA-konform |