| نوع المحرك |
توربوفان ثلاثي التدفق قابل للتكيف مع حارق لاحق |
| الدفع (جاف) |
28,000 رطل قوة (125 كيلو نيوتن) |
| الدفع (بعد الحارق) |
43,000 رطل قوة دفع (191 كيلو نيوتن) – مُحسّن للإقلاع بمساعدة القاذف |
| نسبة التجاوز |
متغير من 0.57:1 إلى 1.0:1 (تحكم تدفق تكيفي) |
| الطول |
17.3 قدم (5.28 م) |
| قطر |
مدخل 46 بوصة (1.17 م) |
| الوزن الجاف |
3,900 رطل (1,769 كجم) – يشمل تقوية بحرية |
| نسبة الضغط الكلية |
28:1 |
| درجة حرارة مدخل التوربين |
3,600°F (1,980°C) |
| نوع الوقود |
JP-5 (أساسي)، متوافق مع JP-8 |
| حماية من التآكل |
درجة بحرية كاملة: طلاءات HVOF، فولاذ مقاوم للصدأ، معالجات مضادة للاحتكاك، مقاوم لرذاذ الملح |
| فاصل الصيانة |
1,800 ساعة طيران (معدلة لدورة البحرية) |
| ميزات خاصة |
استجابة سريعة للخانق (<1 ثانية)، تثبيت معزز لعمليات الحامل عالية الجي، تحكم مضاد للتدفق المفاجئ، إدارة صحية تنبؤية متكاملة (PHM) |
| نظام التحكم |
نظام FADEC (التحكم الرقمي الكامل في المحرك) مع تكرار ثنائي القناة |
| الامتثال للمعايير |
MIL-STD-881، MIL-E-5007، شهادة نوع FAA، NATO STANAG، متوافق مع NAVSEA |
