מפעל הרכבים החשמליים של שיאומי מגיע ל-91% אוטומציה בעקבות עלייה בביקוש
עידן חדש בייצור אוטומטי
שיאומי פתחה את מפעל הרכב החשמלי שלה בטונגג'ואו לפני שנתיים.
האתר משתרע על שטח השווה ל-100 מגרשי כדורגל.
החברה מפעילה כעת 91% אוטומציה בקווי הייצור.
מעל 700 רובוטים מבצעים משימות הרכבת גוף במהירות ובדיוק.
רובוטיקה מחליפה עבודה ידנית מסורתית
מבקרים סיירו לאחרונה בקומת המפעל הנקייה בבייג'ינג.
רכבים מונחים אוטומטית נשאו רכיבים בין אזורי הייצור.
זרועות רובוטיות מרובות ביצעו משימות הרכבה מורכבות ללא התערבות אנושית.
בניגוד למתחרים, שיאומי ביטלה התקנת דלתות ידנית והתאמות עדינות.
כל רכב נכנס למנהרת אור לבדיקות איכות מהירות.
נשאים אוטונומיים מעבירים לאחר מכן את המכוניות המושלמות ברחבי המתקן.
עלייה בתפוקה כדי לעמוד בביקוש לרכבים חשמליים
שיאומי השיקה את הרכב החשמלי הראשון שלה, SU7, במרץ אשתקד.
הביקוש דחף במהירות את המפעל להגדיל את קיבולת הייצור.
המפעל מייצר כעת מעל 1,000 מכוניות ביום.
שיאומי מסרה 30,000 רכבים בחודש יולי בלבד.
משלוחים מצטברים הגיעו ל-300,000 בתוך 15 חודשים.
החברה שואפת להגדיל את הייצור ל-150,000 יחידות בשנה.
בהרחבה מלאה, התפוקה עשויה להגיע ל-240,000 יחידות.
רכב הפנאי YU7 מעורר הזמנות שיא
שיאומי השיקה את רכב הפנאי YU7 ביוני.
הרכב קיבל 240,000 הזמנות בתוך 18 שעות.
לקוחות מתמודדים כעת עם זמני המתנה למשלוח העולים על עשרה חודשים.
מתחרים מורידים מחירים, אך שיאומי שומרת על ביקוש חזק.
העיצוב של YU7 בדומה לפורשה מושך קהל רחב.
צמיחה פיננסית בזכות הצלחת הרכב החשמלי
שיאומי דיווחה על מכירות ברבעון השני של 116 מיליארד יואן.
מספר זה סימן עלייה של 30.5% משנה לשנה.
הרווח הנקי זינק ב-75.4%, והגיע ל-10.8 מיליארד יואן.
אסטרטגיית הרכב החשמלי של שיאומי מניעה כעת גם הכנסות וגם מומנטום שוק.
מערכת טכנולוגית מחזקת את המשיכה
שיאומי הציגה את HyperOS 2 לחוויות מחוברות.
המערכת מקשרת בין מכוניות, סמארטפונים ומכשירי בית חכם.
אקוסיסטם חלק זה ממשיך למשוך את "Mi Fans" הנאמנים.
השקעות במחקר ופיתוח וחדשנות גדלות
שיאומי הגדילה את ההוצאה על מחקר ופיתוח ל-24.1 מיליארד יואן בשנה שעברה.
זה משקף עלייה של 25.9% מהשנה הקודמת.
מעל 21,190 עובדים מתמקדים כעת במחקר ופיתוח.
לחברה יש 42,000 פטנטים ברחבי העולם.
יותר מ-1,000 פטנטים מתמקדים בחדשנות ברכב חשמלי.