ABB, GE ו-GM חשמול הנעה להפחתת CO₂ תעשייתי

החשמול מאיץ את יעדי אפס נטו

סוכנות האנרגיה הבינלאומית מדגישה את החשמול כחיוני להפחתת פחמן עולמית.
הוא תומך ביעד הסכם פריז של פליטות אפס נטו עד 2050.
החשמול מפחית פליטות על ידי החלפת דלקים פוסיליים בטכנולוגיות חשמליות מתקדמות.
ה-IEA מדגישה אימוץ מהיר יותר להכפלת שיעורי החשמול עד 2030.

הגדרת החשמול בתעשייה

החשמול מחליף ציוד המונע בדלקים פוסיליים במערכות חשמליות יעילות.
מערכות אלו מפחיתות שימוש באנרגיה ככל שרשתות החשמל עוברות לאנרגיות מתחדשות.
משרד האנרגיה האמריקאי מציין שהחשמול מעלה יעילות ועמידות.
מערכות חזקות יותר משפרות גם ביצועים בתפעול הייצור.

אתגרים והזדמנויות תעשייתיות

התעשייה נשארת קשה לפחמן נמוך בגלל שימוש גבוה בדלקים פוסיליים.
טכנולוגיות חדשות לעיתים מתמודדות עם עלויות פיתוח ואימוץ גבוהות.
עם זאת, חברות גלובליות משקיעות יותר ויותר בחשמול להפחתת CO₂.

ABB: מחזקת עמידות אנרגטית

ABB מספקת טכנולוגיות חשמול לבתים, ערים ותעשיות.
החברה מסייעת ללקוחות לנהל חשמל ביעילות בתשתיות קריטיות.
מפסק SACE Emax 3 שלה משפר עמידות ומונע הפסקות יקרות.
אינטליגנציה מובנית מאפשרת תחזוקה חזויה וניהול אנרגיה חכם יותר.

GE Vernova: מחוללת מחדש את הרשת

GE Vernova מזהה את החשמול כמפתח להפחתת פליטות בצד הביקוש.
החברה מפתחת פתרונות המרת אנרגיה, אוטומציה של רשתות ומיקרורשתות.
תוכנת GridBeats של GE מסייעת לתשתיות להסתגל לשינוי מהיר ברשת.
מנהלים מתארים זאת כשינוי המשמעותי ביותר ברשת במאה השנים האחרונות.

החשמול בתחבורה צובר תאוצה

משרד האנרגיה האמריקאי מדגיש רכבים חשמליים כיעילים ונקיים.
רכבים חשמליים מפחיתים עלויות דלק ופליטות מזיקות.

Polestar: עיצוב לקיימות

Polestar מתמקדת בעיצוב בר קיימא ודקרבוניזציה מלאה של שרשרת הערך.
Polestar 3 השיגה 531 ק"מ במבחני טווח קשים.
מנכ"ל מייקל לושלר מדגיש יתרונות טווח, עיצוב וביצועים במזג אוויר קר.

GM: הרחבת חדשנות ברכבים חשמליים וסוללות

GM מרחיבה רשתות טעינה ציבוריות עם Pilot Travel Center ו-EVgo.
היא מפעילה מפעל הרכבת רכבים חשמליים בשטח של מיליון רגל מרובע.
החברה השקיעה 2.3 מיליארד דולר בייצור סוללות.
משאית חשמלית של GM השיגה שיא עולמי בטווח נסיעה.

Fortescue Zero: חשמול כרייה כבדה

Fortescue Zero מפתחת משאיות ומדרסים מונעי סוללה לכרייה.
מטענים מהירים שלה יכולים להטעין משאית במשקל 250 טון תוך 30 דקות.
מנכ"לית אלי קואטס מדגישה עיצובים עמידים לתנאי הפילברא הקשים.
מחברים רובוטיים מתכוננים לתמוך במשאיות Liebherr במשקל 240 טון בעתיד.