מפעל הרכבים החשמליים של שיאומי מגיע ל-91% אוטומציה בעקבות עלייה בביקוש

עידן חדש בייצור אוטומטי

שיאומי פתחה את מפעל הרכב החשמלי שלה בטונגג'ואו לפני שנתיים.
האתר משתרע על שטח השווה ל-100 מגרשי כדורגל.
החברה מפעילה כיום 91% אוטומציה בקווי הייצור.
מעל 700 רובוטים מבצעים משימות הרכבת שלדה במהירות ובדיוק.

רובוטיקה מחליפה עבודה ידנית מסורתית

מבקרים סיירו לאחרונה בקומת המפעל הנקייה בבייג'ינג.
רכבים מונחים אוטומטית נשאו רכיבים בין אזורי הייצור.
זרועות רובוטיות מרובות ביצעו משימות הרכבה מורכבות ללא התערבות אנושית.
בניגוד למתחרים, שיאומי ביטלה התקנת דלתות ידנית והתאמות עדינות.
כל רכב נכנס למנהרת אור לבדיקות איכות מהירות.
נשאים אוטונומיים מעבירים את הרכבים המושלמים ברחבי המתקן.

גידול בתפוקה כדי לעמוד בביקוש לרכבים חשמליים

שיאומי השיקה את הרכב החשמלי הראשון שלה, SU7, במרץ אשתקד.
הביקוש דחף במהירות את המפעל להגדיל את קיבולת הייצור.
המפעל מייצר כיום מעל 1,000 רכבים ביום.
שיאומי מסרה 30,000 רכבים בחודש יולי בלבד.
משלוחים מצטברים הגיעו ל-300,000 תוך 15 חודשים.
החברה שואפת להגדיל את הייצור ל-150,000 יחידות בשנה.
בהתרחבות מלאה, התפוקה עשויה להגיע ל-240,000 יחידות.

רכב הפנאי YU7 מעורר הזמנות שיא

שיאומי השיקה את רכב הפנאי YU7 ביוני.
הרכב קיבל 240,000 הזמנות בתוך 18 שעות.
לקוחות נאלצים כיום להמתין יותר מעשרה חודשים למשלוח.
מתחרים מורידים מחירים, אך שיאומי שומרת על ביקוש חזק.
עיצוב ה-YU7 בסגנון פורשה מושך קהל רחב.

צמיחה פיננסית בזכות הצלחת הרכב החשמלי

שיאומי דיווחה על מכירות של 116 מיליארד יואן ברבעון השני.
מספר זה מציין עלייה של 30.5% לעומת השנה הקודמת.
הרווח הנקי זינק ב-75.4%, והגיע ל-10.8 מיליארד יואן.
אסטרטגיית הרכב החשמלי של שיאומי מניעה כיום גם הכנסות וגם מומנטום שוק.

מערכת טכנולוגית מחזקת את המשיכה

שיאומי הציגה את HyperOS 2 לחוויות מחוברות.
המערכת מקשרת בין רכבים, סמארטפונים ומכשירי בית חכם.
אקוסיסטם חלק זה ממשיך למשוך את "Mi Fans" הנאמנים.

הגדלת השקעות במחקר ופיתוח וחדשנות

שיאומי הגדילה את ההוצאה על מחקר ופיתוח ל-24.1 מיליארד יואן בשנה שעברה.
זה משקף עלייה של 25.9% לעומת השנה הקודמת.
מעל 21,190 עובדים מתמקדים כיום במחקר ופיתוח.
לחברה יש 42,000 פטנטים ברחבי העולם.
יותר מ-1,000 פטנטים מתמקדים בחדשנות ברכב חשמלי.